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轿运车新旧交替之际,你们准备好了吗??

        自GB规定实施以来,轿运车行业首当其冲,被打上了‘超长’‘超高’‘超宽’的标签,日前,交通运输部、公安部及工业和信息化部联合印发关于深入推进车辆运输车治理工作的通知(简称通知),要求加大企业监管力度、源头管控力度、查处惩戒力度、保障服务力度及宣传和规范执法力度,确保在6月30日前完成所有不合规车辆运输车的更新退出。7月1日起,禁止不合规车辆运输车驶入高速公路。

        此前一直有很多朋友一直在观望,对于此次的管控力度有所希冀,希望 政策没有那么严,手里的车子能不换就不换继续使用。但是事与愿违,此次管控力度超前,很多地方已经在扣车了,希望广大的用车朋友注意了,还应积极响应国家政策,详细重点请往下看.........

                                                   此次通知重点

     为加大源头管控力度,通知要求,强化对乘用车集中装车点、物流场站、乘用车制造企业生产厂区的监督检查,发现不合规车辆运输车未在申报系统申报、与申报信息不符、超出退出期限的,依法对车辆驾驶人及物流场站进行处罚,交通运输部将取消违规整车物流企业所有不合规车辆的过渡期。

 同时交通运输部自2018年5月21日起,也开始严查达到强制报废标准的、属于非法改装车辆的、属于拼装车辆的、套牌行驶的、不符合载运要求等不合规轿运车,对其进行罚款、扣分、拘留等不同程度的处罚。


对于很多遵守规定的散户和物流公司来说,国家政策出发点是好的,也能起到一定的作用,随着5月21号开始治理不合规轿运车,在陕西、四川等地区,不合规轿运车一旦被查,将面临扣分、罚款不等、扣车等处罚。本该装6位车的车辆如果多装了,将会强制卸车或者原路返回。

现在我们先来回顾一下,这场之于轿运车的大变革。

  2016年8月18日,交通部交通运输部等五部门印发的车辆运输车治理工作方案(交办运号)的通知,提出了分三步治理道路上的违规车辆运输车:

  2016年9月21日起,全面禁止“双排车”通行,并督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车,2017年6月30日前完成20%不合规车辆运输车的更新改造。

  2017年7月1日至2018年6月30日,全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造,其中2017年底前完成60%。

  2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%,我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。

  经过近一年半的治理,之前的(上下层均双排)、(上层双排、下层单排)已经完全退出了轿运车市场。而随着时间的推移,根据交通运输部的规划,7月1日起,不合规车辆运输车将全面禁止通行。

从中不难看出国家对此项整治的力度和决心。在此郑重的提醒广大的用车朋友,不要抱有投机想法,不然劳民伤财,得不偿失。在山东,辽宁不合规车早已经上不了高速,扣车的也不在少数。

合规车辆运输车装载示意图

从上可明确看出新规车型装载示范,半挂较多7台,此前中置轴可一拖十的漏洞现已规范,中置轴较多8台,现在优势较大的反而是不带挂的,也是拖的较少的一拖五。单纯的五位板,马力相对中置轴马力较小,拖也只能托5台,相比7位板, 8位板拖得少,可为什么比中置轴和半挂更火爆呢??? 

 咱们不妨先来分析下:

1 . 首先在马力方面:6位板半挂,8位板带中置轴的马力均在270匹以上,单纯的五位板则在之间。

2.  

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各地的朋友可以根据 自己公司实际情况 选择自己所需车型,还在观望的朋友们应当有所注意。老款不合规大限将至,新旧交替之际,你    做好准备了吗???

     陕汽五位板轿运车,采用玉柴185马力,本公司生产多类轿运车车型,五位板,四位板, 中置轴,半挂牵引头,品牌繁多,种类齐全,欢迎各位朋友来电咨询。


关键词: 车辆运输车 中置轴 五位板

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